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环球博览 “粽子机”看来将上中国003号航母了
发表日期:2019-05-10 19:24| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:2012年6月的端午节前后,一架被称为粽子机的新型飞机在运输途中引起了社会广泛关注。从外观来看,这架飞机采用翼身融合的设计,具有隐身的机身外形,与美国的F-35颇有相似。这就

  2012年6月的端午节前后,一架被称为“粽子机”的新型飞机在运输途中引起了社会广泛关注。从外观来看,这架飞机采用翼身融合的设计,具有隐身的机身外形,与美国的F-35颇有相似。这就是中国研制的FC-31“鹘鹰”中型隐身战斗机。

  同年10月31日,FC-31顺利完成了首飞,中国成为了继美国之后世界第二个同时研发两款隐身战斗机的国家。今年,中国准备将FC-31升级为歼-31舰载机,并使之登上中国电磁弹射起飞型003航母。

  据2018年12月27日沈阳飞机设计研究所就两种适用于隐形飞机发出的招标公告表示,正在对一种光电瞄准整体组件进行招标。同时还明确要求了该组件必须具备一定的隐身能力以及对目标探测、定位和跟踪的功能,同时还需要具备对地/海面目标的远距离激光测距功能。而另一份招标公告涉及目标识别设备,产品功能要求具有深度学习(神经网络)目标识别功能(输入为视频流)以及具有模板匹配目标识别功能(输入为视频流),两种功能识别速度均应不小于30帧/秒、适用于多类型、多尺度目标及具备视频中定位、跟踪功能。

  从这次沈飞研究所的招标来看,一种是类似F-35B的EOTS,另一种是类似F-35B的DAS。因为根据目前掌握的情况,沈飞研究所并没有更新的隐身战机研发计划,所以这两项甚至更多的招标计划,似乎只有正处于升级阶段的FC-31可用。英国《简氏防务周刊》认为,这就是中国准备将FC-31升级为歼-31舰载机并使之登上中国电磁弹射起飞型003航母的证据。

  而且,FC-31由最初的1.0版发展出了2.0版,如今3.0版也即将问世。而这2.0版FC-31的变化如此之大,如一体化座舱盖、重新设计的垂尾、光电瞄准系统(EOTS)和锯齿形尾喷口等都十分令人惊叹。特别明显的是该机的后垂尾,由原来的后缘前掠梯形垂尾改为类似F-35的后缘后掠式垂尾,后缘顶端也进行切角处理,同时保留双垂尾相隔较远的设计。而且2.0版FC-31双发间距略有缩小,保留了尾椎设计,整个机腹设计尤其是过渡部分更加平滑,有利于机尾结构减重和提高大迎角下的控制能力,隐身和滚转性能均有所提高。同时,2.0版FC-31去掉了一直被诟病的机身侧面阶梯形突出部,从边条开始到延伸至尾撑的部分全部改过平滑过渡,翼身融合情况更好,大大降低了整个战机的侧向雷达反射截面积,使隐身性能明显改善。

  最重要的是,2.0版FC-31整体机身也有所放大,在外形上针对隐身和高速性能进行了全面优化,多功能中型第五代战斗机的定位更加明确和突出,实用性也明显提升。从这些技术改进细节不难看出,FC-31中型战斗机的技术成熟度正在稳步提高。不过,要使FC-31获得中国海军的青睐,2.0版显然还不是最终目标,所以结合沈飞研发歼-15的经验,植入中国海军对下一代舰载机的需求,加速推出3.0版的FC-31,才能最终赢得中国海军舰载机的订单。那么,3.0版FC-31的出现一定是必然的。

  由于沈阳601所的空军五代机竞标项目“雪鹄”飞机败给了成都611所的歼-20,这使得一直被看好的行业老大被“摔下了神坛”,不得不试图发展一款中型第五代战机来与歼-20进行高低搭配。可与歼-20不同的是,FC-31没有得到军方立项,而是中航工业自行出资的项目,而且从编号来看也主要是面对外销的机型。

  尽管FC-31的问世让外界开始重新关注沈飞,但是综合来看这一机型只能算是外貌平平的准五代机,在已经出现的F-22、F-35、T-50和歼-20之中,可能是各项性能最弱的五代机。从当时的图片来看,FC-31采用常规布局,单座双发设计,使用DSI鼓包进气道,双外倾垂尾,机翼采用襟副翼一体的设计。受体形限制,FC-31没有侧弹舱,只有两具位于机腹部位的弹舱,可以搭载使用空空导弹、反舰导弹、精确制导炸弹等不同品种弹药。不过,FC-31原型机从一开始就没获得军方的青睐,更没获得军迷们的喜爱,大家主要的认为就是该机一切都很平凡,既不能具备与F-22、T-50抗衡的能力,也不能与F-35相提并论。直到2.0版的FC-31出现,其崭新的形象,才使大家重新树立了对该机的信心。

  展望未来,FC-31可能面临三种前途:一是竞争共赢,加入中国空军或海军航空兵的空中作战装备体系,与歼-20形成高低、轻重搭配格局,共同守护祖国蓝天;二是华丽变身,成为中国海军航空兵下一代航母舰载战斗机的先期技术验证机,进而研发第五代隐身舰载战斗机,跟随国产航母在远海大洋上尽显身手;三是走出国门,成为第五代战斗机通用平台,根据国外客户的不同需求量身定制不同的发展型号。对于第一种可能,FC-31只能是尽量争取,但毫无把握;对第二种可能,是FC-31成功与否的关键,也是该机不断升级下去的动力,更是沈飞全力以赴的源泉;而对于第三种可能,也许只能算作在第二种可能成功的前提下,再进一步扩展的有希望的未来。

  当然,中航工业一定会力保第二种可能,那就是将FC-31最终升级为歼-31——中国海军最新国产航母上的弹射起飞型隐身舰载机。因为目前的局面对FC-31很有利———随着美国隐形舰载战机F-35B已经首次投入实战运用,而F-35C即将形成初始战力,歼-15与改良型战机与它们对抗已力不从心。因此,中国海军需要更先进的隐形舰载战机,而且,美军的核动力航母与两栖攻击舰以及日本的直升机航母上,现在均在部署F-35的系列机型,这已对中国海军的远海控制能力提出了更严峻的考验。对于中国海军来说,考虑及2020年之后的海上作战环境,第五代隐身舰载机发展已到了非常关键时刻——这一切已为FC-31变身歼-31提供了最好的机会。

  中国在同时研发三种有人驾驶的隐身机——已经开始形成战力的歼-20重型隐身战机、正在进一步升级的FC-31中型隐身战机以及可用于战略轰炸任务的新型隐身战略轰炸机。而此前FC-31中型隐身战机的外销努力没有成功,对于这款沈飞自筹资金研发的机型,各界认为最好的解救路子,就是将其升级为中国下一代航母舰载机——用来与准备装备F-35的美日航母对抗。因为现代航母上空间有限,在不存在代差的情况下,中型机在搭载数量上与重型舰载机有着无法弥补的优势。而且载机数量多可以带来两个好处,一是能够同时应对来自多个方向的战斗威胁,二是可以更灵活地在作战中进行分工搭配,并搭载更多不同种类的武器弹药。

  因此,尽管很多人士支持歼-20的舰载型上舰,但无论是起降性能还是体积尺寸,公允来看歼-20因战力带来的优势被对等抵消。比较清醒客观的人士认识到,在2.0版FC-31基础上进一步发展出3.0版舰载型号,也许就是中国追平美日新型航母战力的希望。因此有分析认为,中国这样一个大国在空中作战需求上,需要拥有在作战能力和技术档次上略有区别的第五代战斗机:歼-20属于高档次的重型五代机,主要执行以夺取空中优势为主的制空作战任务;而FC-31则是中档次的中型五代机,侧重于执行制空作战和对地突击等多用途任务以及平时的空中巡逻警戒,两者形成功能组合、衔接配套、价格互补的空战装备体系,才是中国这样一个大国必须的空优之路。

  当然,要想使得FC-31变身歼-31舰载机,就要让FC-31在综合性能上达到或接近于F-35的水平,因此,必须让成都飞机公司技术支持沈阳飞机公司对FC-31进行适度的技术升级,使之逐步具备对抗F-35的能力,所以3.0版的FC-31必须是中国航空工业的联合制作。分析认为,沈飞公司与沈飞研究所具有丰富的舰载机设计研究经验,虽然在第五代战机的研发中错失先机,但是正在第五代舰载机方面奋起直追,而且歼-20的总师杨伟已升任中航工业集团党组成员、副总经理,因此它自然会对沈飞研发歼-31予以支持和技术指导。从沈飞研究所发出的招标文件来看,该所正在积极为3.0版FC-31早日变成歼-31而奋斗,而这一定会赶上003航母的装备所需。预计在2025年当003和004航母服役的时候,舰上一定搭载着具有与F-35媲美的中国电磁弹射起飞型歼-31隐身战机。

(责任编辑:本站记者)
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